München Fahrplanwechsel 2019

Neuerungen bei der S-Bahn

Die S-Bahn München wartet im Fahrplanjahr 2019 mit spürbaren Verbesserungen im Fahrplan auf.

Morgendlicher Verkehr: Fahrgäste, die am frühen Morgen auf gute Verbindungen angewiesen sind, können sich über vorgezogene oder zusätzliche Fahrten freuen. Auch sind vermehrt Langzüge im Einsatz.

Besser umgestiegen: Ein angepasster Fahrplan erlaubt in Holzkirchen bessere Anschlüsse der Ausflugszüge der ‘BOB’ an die S3.

Projekte im Bau: Aktuell werden realisiert: Erweiterung des Werks zur S-Bahn-Wartung in Steinhausen (Ende 2020), Barrierefreier Ausbau von S-Bahnstationen (15 Stationen bis Ende 2023, 4 Stationen  bis Ende 2026), 2. Stammstrecke (geplante Fertigstellung Ende 2026).

Modernisierte Züge: Bis Ende 2020 erhalten 238 Fahrzeuge ein attraktives Re-Design und technische Updates. Mit der Anzahl der bereits modernisierten und ausgelieferten S-Bahnen vom Typ ET423 wächst auch der Reisekomfort. Zu den Verbesserungen zählen vier unterschiedlich gestaltete Bestuhlungsbereiche, neue Haltestangen sowie bessere Haltegriffe an den Sitzen. Je Fahrzeug sorgen zudem acht doppelseitige Breitbandmonitore für optimale Reiseinformation. In Summe führen die Umbaumaßnahmen zu einer Kapazitätssteigerung von 544 auf 612 Passagiere.

Weitere Fahrzeuge: Ab Dezember 2018 kommen zusätzlich 21 S-Bahntriebwagen der Baureihe 420 nach München. Durch die neuen Fahrzeuge sind in Zukunft auch Langzüge möglich. Auch das verbessert die Kapazität.

Freising (R) / Flughafen – Neufahrn – Ostbahnhof (U) (R)

Noch früher ab Freising: Bereits um 4.36 Uhr, 20 Minuten früher als bisher, startet die erste S1 des Tages von Freising nach München. Die Abfahrt ist mit dem aus Landshut kommenden Regionalexpress R 930 abgestimmt, der über die neu gebaute „Neufahrner Kurve“ zum Flughafen München verkehrt. Diese Frühverbindung der S1 erreicht den Münchner Ostbahnhof um 5.26 Uhr.

Petershausen (R) / Altomünster – Dachau (R) – Ostbahnhof (U) (R) – Markt Schwaben (R) – Erding

Früher ab Erding: Zu ihrer ersten Frühfahrt von Erding nach München bricht die S2 jetzt schon um 4.38 Uhr auf, 20 Minuten früher als bisher. Markt Schwaben erreicht sie um 4.53 Uhr. Dafür verkehrt die zweite Frühfahrt ab Erding erst um 5.18 Uhr.  An der Verbindung Markt-Schwaben – München um 5.16 Uhr ändert sich nichts.

Holzkirchen (R) – Ostbahnhof (U) (R) – Hauptbahnhof (U) (R) – Pasing (R) – Mammendorf (R)

Bessere Anschlüsse zur BOB: Auf dem Abschnitt Holzkirchen – Deisenhofen verschieben sich an Wochenenden und Abends die Fahrten um 20 Minuten nach hinten. Die Abfahrten in Holzkirchen erfolgen somit zur Minute 16 statt 56. Dadurch verbessern sich die Anschlüsse der Ausflugszüge der Bayerischen Oberlandbahn (BOB) an die S3.

Spätverbindung verschoben: Die Fahrt von Holzkirchen zum Ostbahnhof um 22.56 Uhr wird an allen Tagen um genau 20 Minuten verschoben. Die S3 startet somit um 23.16 Uhr. Die Ankunft am Ostbahnhof erfolgt um 23.47 Uhr.

Geltendorf (R) – Pasing (R) – Hauptbahnhof (U) (R) – Ostbahnhof (U) (R) – Trudering (U) ( – Ebersberg (R) )

Morgens bis Leuchtenbergring und Trudering: Auf Wunsch mehrerer Unternehmen werden montags bis freitags zwei Frühverbindungen der  S4, die bisher am Ostbahnhof endeten, bis zum Leuchtenbergring verlängert. Dies betrifft die Züge mit Ankunft um 5.08 und 5.48 Uhr am Ostbahnhof.  Ergänzend bietet die S4 am Samstag um 6.01 Uhr eine neue Verbindung von Trudering zum Ostbahnhof mit Ankunft um 6.09 Uhr an. An Sonn- und Feiertagen verkehren folgende, zusätzliche S4-Züge: München Ost, ab 7.28 Uhr –  Trudering an 7.34 Uhr sowie Trudering ab 7.41 Uhr – München Ost an 7.49 Uhr.

Herrsching – Pasing (R) – Hauptbahnhof (U) (R) – Ostbahnhof (U) (R) – Flughafen (R)

Mehr Kapazität: Die S8 erfährt bei zahlreichen Fahrten eine Verbesserung Ihrer Kapazität. So verkehrt die Fahrt um 6.25 Uhr ab Herrsching zum Flughafen jetzt als Langzug. Auch Nachmittags profitieren Fahrgäste von einem besseren Platzangebot: Zwischen 12.00 und 16.00 Uhr stehen mindestens bei zwei Fahrten pro Stunde deutlich mehr Sitz- und Stehplätze zur Verfügung.

Neuerungen bei der U-Bahn

Fürstenried West – Moosach (S) (R)

Vereinheitlichung des Fahrplans: Zwischen Olympiazentrum und Fürstenried West verkehrt die U3 freitagnachmittags nun in den Ferien wie an Schultagen ab ca. 12.45 Uhr im 5-Minutentakt.

Besserer Umstieg am Scheidplatz: Durch leichte Anpassung der Abfahrtszeiten hat die U3 am Scheidplatz nun ganztags mit allen Fahrten direkten Anschluss an die U2.

Länger im 5-Minutentakt: Die Zeiten mit 5-Minutentakt-Verdichtung werden in der Früh und nachmittags leicht ausgeweitet.

Arabellapark – Westendstraße

Vereinheitlichung des Fahrplans: An allen Freitagen wird das Nachmittags- angebot deutlich verbessert. Die U4 verkehrt dann wie von Montag bis Donnerstag. Somit verbessert sich auch die Merkbarkeit des Fahrplans.

Länger im 5-Minutentakt: Die Zeiten mit Verdichtung zum 5-Minutentakt werden in Richtung Arabellapark nachmittags um eine halbe Stunde verlängert.

Neuperlach Süd (S) – Laimer Platz

Vereinheitlichung des Fahrplans: Die Züge der U5 verkehren künftig von Montag bis Freitag nach identischem Fahrplan. Diese deutliche Vereinheitlichung gilt auf der gesamten Strecke von Laimer Platz bis Neuperlach Süd.

Takt 5 auf dem gesamten Linienweg: Freitags wird der 5-Minutentakt an Schul- wie Ferientagen auf den gesamten Linienweg der U5 zwischen Laimer Platz und Neuperlach Süd ausgeweitet.

Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern

Freitags dichtere Takte: Zwischen Fröttmaning und Klinikum Großhadern verkehrt die U6 freitags zum nachmittäglichen Berufsverkehr nun grundsätzlich im 5-Minutentakt – also unabhängig davon, ob Schulferien sind, oder nicht.

Taktverstärker angepasst: „Verstärkerzüge“ der U6 starten zum Teil zu leicht geänderten Abfahrtszeiten.

Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum

Einzelne Fahrten zur Messestadt West: Während der Dauer der Messen „bauma“ und „bau“ ändert die U7 für einige Fahrten ihren Linienweg und verstärkt die U2 im Messeverkehr bis Messestadt West. Die betroffenen Tage sind auf den Fahrplanseiten vermerkt.

Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum

Linienweg verlängert:  Die stets samstags verkehrende U8 wird jetzt über  Sendlinger Tor hinaus bis Neuperlach Zentrum geführt. Zwischen Sendlinger Tor und Neuperlach verdoppelt sich dadurch der Takt in der Zeit von ca. 11.30 bis 19.30 Uhr. Mit dieser Maßnahme begegnet die MVG dem gestiegenen Fahrgastaufkommen im Bereich Giesing und Neuperlach.

Neuerungen bei der Tram

Kapazitätsausweitungen: Wachsende Fahrgastzahlen führen zur  Neuordnung des Liniennetzes und des Fahrplanangebots. Einzelne Kapazitätsausweitungen greifen erst unterjährig, sobald zusätzliche Fahrzeuge einsatzbereit sind.

Linienänderung im Münchner Osten: Es verkehren nun zwei Linien (19 und 21) durch die Maximilianstraße. Sie sorgen zwischen Karlsplatz (Stachus) und Max-Weber-Platz in beiden Richtungen für einen 4/6-Minutentakt. Steinhausen und Berg am Laim erhalten mit der neu geführten Tram 19 direkte Anbindung an die Innenstadt. Über den Halt Marienplatz (Theatinerstraße) haben Fahrgäste der Linie 21 nun gute Anbindung an U3 und U6. Die Linie 21 fährt vom Max-Weber-Platz künftig zur St.-Veit-Straße.

Romanplatz erfährt Neugestaltung: Zur Vorbereitung künftiger Netzerweiterungen und Fahrplanverdichtungen erfährt der Romanplatz eine Umgestaltung. Details siehe Absatz zur Linie 12.

Neues Haltestellenkonzept für Karlsplatz (Stachus): Zur leichteren Orientierung erhalten alle Haltestellenmasten dieses zentralen Knoten nummerische Zusätze. Im Umgebungsplan (S. 16) sind diese entsprechend vermerkt. In diesem Zusammenhang wird „Karlsplatz (Stachus) Nord“ in „Karlsplatz (Stachus)“ umbenannt.

Tram 12 Romanplatz – Rotkreuzplatz (U) – Scheidplatz (U)

Tram 16: Romanplatz – Effnerplatz ( – St. Emmeram) 

Tram 17: Amalienburgstraße – St. Emmeram

Romanplatz wird Baustelle: In 2019 wird der gesamte Romanplatz umfassend umgestaltet und saniert. In diesem Rahmen wird der wichtige Verkehrsknoten auch für geplante Liniennetzerweiterungen und Fahrplanverdichtungen im Tramnetz ertüchtigt. Ab Frühjahr kommt es daher bis zum Jahresende zu erheblichen Änderungen im Liniennetz. Zudem sind im Zuge von Gleissanierungen und im Vorgriff auf den Bau der zweiten Stammstrecke weitere Umleitungsverkehre nicht ganz vermeidbar. Bitte beachten Sie dazu auch Informationen in den Medien.

Tram 15: Max-Weber-Platz (U) – Großhesseloher Brücke

Jetzt auch samstags unterwegs: Die Linie 15 verkehrt auf ihrem Linienweg nun auch samstags. Sie verstärkt die Linie 25 zwischen ca. 10 und ca. 19.00 Uhr und verdoppelt in diesem Zeitraum das Angebot zwischen Max-Weber-Platz und Großhesseloher Brücke: Dadurch entsteht für die Fahrgäste ein attraktiver 5-Minutentakt.

Tram 20: Moosach (S/U/R) – Karlsplatz (S/U)

Haltestelle mit neuem Namen: Der Halt  „Karlsplatz Nord“ heißt nun Karlsplatz (Stachus), ergänzt um einen Nummernzusatz auf dem Haltestellenmast. Beachten Sie dazu bitte die allgemeinen Infos.

Haltestelle mit neuem Namen: Die bisherige Haltestelle „Goethe-Institut“ heißt nun „Heideckstraße“. Grund ist der Wegzug der gleichnamigen Einrichtung.

Tram 21: Westfriedhof (U) – St. Veit-Straße

Linienweg verlängert: Die Linie 21, die zwischen Westfriedhof und Karlsplatz verkehrte, folgt nun einem deutlich verlängerten Linienweg. Von Westfriedhof kommend biegt sie am Hauptbahnhof Nord ab und folgt dem früheren Linienweg der Linie 19 über Lenbachplatz, Maximilianstraße und Max-Weber-Platz bis St.-Veit-Straße.

Fahrplanangebot ausgeweitet: Aufgrund der Linienwegverlängerung erhält die Linie 21 einen völlig neuen Fahrplan, der insbesondere in der Dachauer Straße an Sonn- und Feiertagen sowie in den frühen Morgen- und späten Abendstunden eine massive Angebotsausweitung darstellt.

5-Minutentakt im Zentrum: Durch die gemeinsame Bedienung des Abschnitts Karlsplatz (Stachus) – Maximilianstraße – Max-Weber-Platz mit der Linie 19 ergibt sich hier tagsüber eine vorteilhafte Taktverdoppelung auf ca. 5 Minuten.

Besser angebunden: Dank der neuen Linienführung ergibt sich für Nutzer der Haltestellen zwischen Westfriedhof und Karlstraße eine neue Umsteigemöglichkeit in die Linien U3 und U6 am Marienplatz (Theatinerstraße).

Haltestelle mit neuem Namen: Die bisherige Haltestelle „Goethe-Institut“ heißt nun „Heideckstraße“. Grund ist der Wegzug der gleichnamigen Einrichtung.

Tram 23: Schwabing Nord – Parzivalplatz – Münchner Freiheit (S/U)

Neue Haltestelle: Zwischen Parzivalplatz und Münchner Tor wurde eine neue Haltestelle eingerichtet. Ihr Name: „Schwabinger Tor“.

Tram 25: Max-Weber-Platz (S/U) – Grünwald

Linienweg verkürzt: Aufgrund der neuen Linienführung der Tram 19 nach Berg am Laim S verkürzt die Tram 25 ihren Linienweg. Sie verkehrt nur noch bis Max-Weber-Platz.

Samstags mehr Fahrten: Da die Tram 15 nun auch samstags von ca. 10 bis 20.00 Uhr unterwegs ist, verdoppelt sich zu dieser Zeit das gemeinsame Fahrtenangebot der Linie 15 und der Linie 25 zwischen Max-Weber-Platz und Großhesseloher Brücke: Für die Fahrgäste entsteht aus diese Weise ein attraktiver 5-Minutentakt.

N20: Karlsplatz (Stachus) (U/S) – Moosach (U/S/R)

Haltestelle mit neuem Namen: Der Halt  „Karlsplatz Nord“ heißt nun Karlsplatz, ergänzt um einen Nummernzusatz auf dem Haltestellenmast. Beachten Sie dazu allgemeine Infos in blauer Schrift.

Geänderte Abfahrtszeiten: Um einen besseren Anschluss an die NachtBus-Linie N44 am Leonrodplatz zu gewährleisten, fährt die NachtTram N20 künftig 6 Minuten früher am Karlsplatz (Stachus) ab.

Haltestelle mit neuem Namen: Die bisherige Haltestelle „Goethe-Institut“ heißt nun „Heideckstraße“. Grund ist der Wegzug der gleichnamigen Einrichtung.

Neuerungen beim Stadtbus