Mais de 35 milhões de passageiros transportados, onze novas estações inauguradas e 20 quilômetros de malha metroviária em operação são alguns dos números que marcam os três anos do início da operação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. A maior obra de mobilidade urbana em execução no Brasil também é a mais rápida, com conclusão prevista para o final de 2017, pouco mais de quatro depois da CCR Metrô Bahia assumir o projeto.
Desde 11 de junho de 2014, a cada dia mais pessoas descobrem no metrô um transporte rápido, confortável, seguro e previsível, reduzindo o tempo de viagem e ganhando qualidade de vida. Atualmente, 125 mil passageiros são transportados por dia nas Linhas 1 e 2, que ligam, respectivamente, as estações Lapa e Pirajá e Acesso Norte e Pituaçu. O início da operação do trecho Rodoviária-Pituaçu aumentou em 25% o número de usuários do sistema e a tendência é de crescimento gradual.
O advogado Marcelo Campos Barreto, 38 anos, está no grupo que começou a usar o modal após a chegada à Avenida Paralela, no último dia 23. Agora ele deixa o carro na região do CAB, embarca em Pituaçu e completa seu trajeto até o escritório, no Comércio, utilizando Uber. “Com o metrô meu deslocamento ficou mais econômico e mais rápido”, analisou o advogado, que antes pegava congestionamento diariamente.
Quando vai para audiências no fórum, a viagem fica ainda mais prática, pois dispensa outro modal, bastando fazer a transferência para a Linha 1, na Estação Acesso Norte. Ele estima que agora economiza entre 40 e 50 minutos na ida para o trabalho e que na volta o ganho é ainda maior. “Dá para economizar algumas horas por dia. O que também é dinheiro”, conclui.
Moradora do bairro São Rafael, a vendedora Tamires Coelho, 26 anos, nunca mediu o tempo de viagem até a Estação Rodoviária, onde desembarca, mas garante “levo muito mais tempo vindo de ônibus da minha casa até a estação, pois mesmo no bairro engarrafa”. A partir de setembro, Tamires e todos que pegam ônibus para chegar até a Estação Pituaçu contarão ainda com um terminal de ônibus ligado à estação por passarela.
A vendedora também se impressiona com o reduzido tempo de espera. Com 17 trens em operação, nos horários de pico tem trem a cada quatro minutos na Linha 1 e a cada cinco minutos na Linha 2. Tamires ainda não sabia que quando o sistema estiver funcionando plenamente nas duas linhas, o intervalo entre trens pode reduzir para três minutos. Com a chegada do 40º trem da frota na próxima semana, o 34º novo, da Série 2000, as composições necessárias para chegar a esse patamar estarão em Salvador. A ampliação da quantidade de trens em operação está acontecendo gradualmente, de acordo com o avanço da Linha 2 e o aumento no número de usuários.
Cerca de 50% dos usuários do metrô fazem como a vendedora, integrando o modal com ônibus e pagando apenas uma passagem. Atualmente, 277 linhas urbanas e 48 linhas metropolitanas estão integradas ao Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas em qualquer uma das 15 estações em operação. Ou seja, basta usar o Cartão do Metrô, SalvadorCARD ou Metropasse e ganhar tempo em conforto sem gastar nenhum centavo a mais.
Na integração urbana ainda é possível usar até ônibus-metrô-ônibus pagando apenas uma tarifa, no intervalo de duas horas. Na integração metropolitana o período de uso sobe para três horas, mas as combinações possíveis são apenas metrô-ônibus ou ônibus-metrô.
Hoje, cerca de 5.300 colaboradores atuam na construção e operação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, que chegou a gerar quase nove mil vagas no pico das obras. Mais de 400 novas vagas serão geradas com a operação de todo o trajeto da Linha 2, ligando Acesso Norte ao Aeroporto. Após a extensão da Linha 1 até Águas Claras e da Linha 2 até Lauro de Freitas, a Bahia terá o terceiro maior metrô do país, somando 42 km.
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