Обзор текущей ситуации
С тех пор как население планеты выросло до 8 миллиардов человек, мы постоянно сталкиваемся с бесчисленным количеством проблем, одной из которых сегодня является общественный транспорт. В прошлом использование транспорта было обусловлено такими факторами, как место проживания, место работы, место, где мы получаем необходимые ресурсы и где находятся люди, с которыми мы хотим провести время. Десятилетия спустя, создание автомобиля значительно увеличило свободу передвижения. А сейчас многие города, столкнувшиеся с возрастающей перегруженностью на дорогах и негативным влиянием этого фактора на экологию, пытаются по-своему справиться со сложившимся положением. Системы общественного транспорта являются одним из важных инструментов преобразования городского ландшафта. Ожидается, что новая парадигма уличного движения внесет большие изменения в наш городской пейзаж, отвечая потребностям меняющегося мира: Революция Умного Передвижения.
Сингапур: Модель устойчивого развития городов
Сингапур по праву считается мировым лидером по внедрению инноваций и живой лабораторией экспериментов в области городского транспорта. Новаторские прорывы — это результат взаимодействия государственного, частного и образовательного секторов. Это взаимодействие привело к созданию модели “car lite” , что и стало отличительной чертой всей транспортной экосистемы Сингапура. Государство постоянно демонстрирует свое стремление к совершенствованию системы городского транспорта. Студенты Наньянского Технологического Университета (NTU) с 2016 года с большим успехом используют беспилотные шаттлы для поездок по кампусу. По прогнозу экспертов, к 2030 году появится по-настоящему футуристическая транспортная экосистема, где красота и эффективность будут гармонично сосуществовать.
Факторы перемен
Новейшие технологии в создании робототехники и искусственного разума, а также авиационные инновации привели к настоящей транспортной революции. Увеличение возможностей транспортной инфраструктуры снизит необходимость использования автомобилей для поездок в пригород. Поезда по-прежнему останутся краеугольным камнем системы транспорта, но технологические достижения значительно улучшат их эффективность. Если поезд не отвечает потребностям пассажира, можно нанять воздушное такси или добраться до пункта назначения на беспилотном пассажирском самолете.
Беспилотный транспорт будет пользоваться большим спросом и обеспечивать доставку пассажиров «от двери до двери», значительно сокращая ту часть пути, которую приходится преодолевать пешком. По прогнозам управления общественного транспорта Сингапура, к 2030 году у 8 из 10 домов будет установлена легкодоступная система скоростных массовых перевозок (MRT), всего в 10 минутах ходьбы. Удобство станет основной чертой общественного транспорта.
Системы пригородного сообщения будут также подвергнуты реформации. Люди хотят, чтобы транспортные услуги удовлетворяли их личным требованиям, и для этого также необходимо огромное количество решений. Рекомендации по выбору маршрута и транспортных средств будут приходить на телефон пассажира еще до планирования поездки, предвосхищая его транспортные потребности, исходя из данных его онлайн-календаря и привычек в отношении поездок. Однако, не все проекты Сингапура нуждаются в высокотехнологичных решениях. В результате недавнего эксперимента одного из брендов, запах выхлопа выпускаемых им автобусов сменился на свежий и чистый аромат. Добавление «зеленых ноток» позволило бренду показать экологически сознательным потребителям свои ценности. Конечно, пока что трудно представить себе Сингапур без машин, но видя, какие преобразования происходят с пассажирским транспортом, горожане сами вовлекаются в процесс совершенствования своего города.
И, наконец, истощение ресурсов ускоряет перемены в глобальном масштабе. Сингапур имеет ограниченное пространство, обеспечивая при этом постоянную мотивацию к устойчивому развитию, но это не единственная проблема. Сокращается рабочая сила, управляющая системой общественного транспорта. Служебный транспорт, выполняющий такие функции, как уборка и полив дорог, станет беспилотным. Беспилотники будут осуществлять доставку заказов, не нагружая наземные транспортные системы. Те, кто при этом рискует потерять работу, будут обучены навыкам, отвечающим новой высокотехнологичной транспортной экосистеме, например, они смогут контролировать полеты беспилотного транспорта. Такой подход открывает много возможностей для тех, кто наиболее уязвим во время промышленной революции.
Институты перемен
Сильное руководство, способное обеспечить постоянное развитие города, такое как в Сингапуре, стало примером для других. Осло, Лондон и Амстердам — эти три города заложили основу для создания первой транспортной системы с нулевыми выбросами. Жителям предлагается передвигаться по городу на экологически чистом транспорте, например, на электромобилях и других видах «зеленого» транспорта. Чтобы мотивировать людей к использованию альтернативных возможностей вместо загрязняющих атмосферу средств передвижения, были введены различные льготы и штрафы. Общее видение более зеленой, более чистой и рациональной городской среды должно послужить хорошим примером, которому последуют и другие нации.
Хотите улучшить городской транспорт в своем городе уже сегодня? Редактируйте и добавляйте информацию об общественном транспорте вашего города в Редакторе Moovit.
Источники:
http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/commentary-singapore-s-impending-urban-mobility-revolution-8830732
http://statescoop.com/cutting-the-commute-singapore-smart-city-efforts-to-fight-traffic
https://www.citylab.com/transportation/2017/03/singapore-buses-now-have-a-signature-scent-to-entice-more-riders/518940/